在當今的數位時代，行銷軟體已經漸漸成為企業推廣和營銷的重要工具。無論是大型企業還是中小型企業，都需要依靠行銷軟體來幫助他們打造品牌形象、提升業績和擴大市場份額。
首先，行銷軟體可以幫助企業根據顧客的需求和行為來制定精準的行銷策略。通過分析顧客的數據，行銷軟體可以幫助企業更好地了解顧客的喜好和需求，有針對性地推出相應的產品和服務，從而提高業績和市場競爭力。
其次，行銷軟體還可以幫助企業建立和管理客戶關係。通過行銷自動化和客戶關係管理（CRM）等功能，企業可以更好地與客戶進行溝通和互動，提升客戶忠誠度和滿意度，增加客戶留存率和轉化率。
此外，行銷軟體還可以幫助企業進行市場分析和競爭研究。通過分析市場數據和競爭對手的信息，企業可以及時調整行銷策略，發現潛在市場和商機，提升品牌知名度和市場占有率。
綜上所述，行銷軟體不僅可以幫助企業提升業績和市場競爭力，還可以幫助企業打造品牌形象和管理客戶關係。因此，對於想要在激烈的市場競爭中脫穎而出的企業來說，行銷軟體已經變成了一個必備的利器。只有不斷地學習和運用最新的行銷科技和工具，企業才能在市場上贏得更多的商機和成功。
（中央社紐約19日綜合外電報導）美國政府今天採取行動，撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用，以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。
SEO法新社報導，紐約州州長侯可（Kathy Hochul）去年11月宣布，進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人，將需支付9美元（約新台幣297元）的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准，於今年1月初開始實施。
運輸部長達菲（Sean Duffy）致函侯可說，要撤銷先前所批准的收費計畫，旋即引發地方官員強烈反對。
達菲聲明表示：「紐約收取塞車費的計畫，對美國工薪階層和小企業主不公。」
在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」（Truth Social）盛讚這項舉措。他在貼文中說：「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲！」
侯可則予以反擊，她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說，事實證明，徵收日間通行費的做法很成功，支持人數「與日俱增」。
她寫道：「我們是法治國家，不受君主統治…我們法庭上見。」
紐約大都會運輸局（MTA）迅速提起訴訟，挑戰運輸部的命令。
MTA董事長李柏（Janno Lieber）聲明表示：「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟，以確保這項極為成功的計畫能持續施行，這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況，減少車流量、縮短行車時間，同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度，卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1140220
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